Proyecto de ley propone ampliar a cinco los rangos de cilindraje para fijar la tarifa del SOAT de motocicletas
El proyecto, presentado por el senador Óscar Hernán Sánchez León, busca que el SOAT de las motocicletas se cobre según rangos diferenciales por cilindraje y precio comercial. Su propósito sería desincentivar la evasión y que el cobro sea proporcional a la capacidad del cilindraje. Hoy, todas las motos de más de 200 c.c. pagan una misma tarifa. Aspectos de interés (medidas propuestas):- Cinco rangos de cilindraje: se agregaría un parágrafo 3 al artículo 42 de la Ley 769 de 2002. Según ese parágrafo, la Superfinanciera fijaría la tarifa del SOAT de motocicletas con estos rangos:
- menos de 100 c.c.;
- de 101 a 200 c.c.;
- de 201 a 400 c.c.;
- de 401 a 600 c.c.;
- 601 c.c. o más.
- Alcance según la exposición de motivos: el proyecto no fijaría directamente el valor de las primas ni cambiaría la metodología actuarial. Tampoco quitaría a la Superfinanciera su competencia para determinar las tarifas. Lo que haría es actualizar la clasificación de las motocicletas.
- Datos de soporte: según el RUNT, con corte al 19 de marzo de 2026 había 13.761.706 motocicletas registradas. De ellas, el 96,06 % tiene 200 c.c. o menos.
- Impacto fiscal: según el proyecto, no implicaría gasto público ni beneficios tributarios.
