Proyecta Modernización de los sistemas de fotodetección y control electrónico de tránsito (SAST)
El proyecto de resolución propone sustituir el Capítulo 8 del Título 7 de la Resolución Única Compilatoria de Tránsito para actualizar las reglas aplicables a los sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de presuntas infracciones de tránsito (SAST). La propuesta regula la autorización, instalación, operación, renovación y seguimiento de estos sistemas; define nuevas tecnologías aplicables; incorpora mecanismos de control para SOAT y revisión técnico-mecánica; establece procedimientos diferenciados para puntos críticos de siniestralidad y vías nacionales; y fija nuevas reglas de señalización, seguimiento e interoperabilidad. Algunas de las obligaciones: Autoridades de tránsito territoriales- Deberían registrar y tramitar las solicitudes de instalación, operación y renovación de SAST a través del Sistema de Información de Fotodetección de la ANSV.
- Deberían acreditar requisitos preliminares y documentación técnica para la autorización de nuevos dispositivos.
- Deberían implementar la señalización exigida para cada dispositivo autorizado.
- Deberían reportar el inicio de operación de los dispositivos y cargar la documentación preoperativa correspondiente.
- Deberían reportar periódicamente indicadores de seguridad vial para seguimiento y procesos de renovación.
- Deberían garantizar la interoperabilidad con los sistemas de información dispuestos por la ANSV.
- Deberían reportar a la ANSV los equipos tecnológicos disponibles en la infraestructura vial bajo su administración.
- Deberían cargar en el sistema las autorizaciones o evidencias de cierre relacionadas con el uso u ocupación de infraestructura vial cuando aplique.
- Serían responsables del mantenimiento y calibración de los equipos en vías nacionales utilizados bajo el esquema previsto en el proyecto.
- Podría utilizar dispositivos SAST instalados en vehículos en movimiento para detectar infracciones relacionadas con SOAT, revisión técnico-mecánica y exceso de velocidad en vías nacionales, bajo las condiciones previstas en el proyecto.
- Se propone permitir la utilización de dispositivos SAST instalados en vehículos operativos de la DITRA para control en movimiento en vías nacionales.
- Se definen expresamente tecnologías y sensores que podrían emplearse en los sistemas de detección electrónica, incluyendo procesamiento de imágenes, láser, sensores magnéticos, microondas y otros.
- Se establece que los sistemas autorizados deberían realizar control con énfasis en las infracciones relacionadas con falta de SOAT y revisión técnico-mecánica.
- Se crea un trámite específico para la instalación de SAST en puntos o tramos críticos de siniestralidad.
- Se regula por primera vez un procedimiento específico para la renovación de autorizaciones SAST.
- Se incorpora un esquema de interoperabilidad con el SINITT para el aprovechamiento de información proveniente de equipos instalados en vías nacionales.
- Se adopta un nuevo Anexo 67 sobre señalización requerida para la instalación de SAST y se deroga el Anexo 66 vigente.
Ministerio de Transporte y Agencia Nacional de Seguridad Vial, Proyecto de Resolución
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